扬  帆  破  浪  万  里  行

——中国科协金桥工程项目“现代船舶管理系统”诞生记

　　2003年10月，两条装备了“现代船舶管理系统”的油轮在波涛汹涌的长江上行驶了四个月。四个月来，该系统运行正常，各方反映良好。至此，一个填补我国现代船舶管理史上一项空白的重大科研项目，终于初战告捷。从此，我国内河和远洋各类船舶扬帆波浪万里行，有了更为可靠的管理保障。这是“金桥工程”活动开出的又一朵金花。

下关区科协牵线搭桥

　　自古以来，由于拥有长江、黄河等星网密布的大小江河，我国的水运事业可谓历史悠久。然而，千百年来，我们的船运管理都离不开“心记”、“簿记”，经验管理。到了现代，船舶吨位越来越大，航运公司和船队辖船越来越多，国家现代化建设对航运的要求越来越高，沿用多年的船舶管理方式已经远远不能满足需要。

　　我市下关区位于长江之滨。造船、航运企业是辖区内的支柱企业。如何扶持船舶航运企业做强做大，提高管理水平，增强竞争能力，适应现代化建设需要，是区委、区政府工作的重中之重。该区科协主动当好区委、区政府的参谋和助手，积极开展“金桥工程”活动，在软件开发公司和船舶航运公司之间牵线搭桥，促成了“现代船舶管理系统”开发项目，并申报市、省和中国科协金桥工程项目，取得了立项成功。市、区科协领导多次前往该项目承制单位——南京伊康计算机工程公司，充分肯定该公司开发 “现代船舶管理系统”的重要性与及时性，并对其勇挑重担，攻克科技难关的精神给予热情鼓励。

伊康公司立足自主开发

　　成立于1992年的伊康计算机工程公司，10年来在科技创新和企业发展上有了长足的进步。总经理王纯保先生1997年获得南京市“十大科技之星”提名奖，2000年被认定为“南京市中青年行业技术和学科带头人”。公司开发的各种软件产品获得多项部、省、市荣誉。近年来，公司还先后被评定为江苏省优秀民营高科技企业、江苏省软件企业，并通过国家信息产业部计算机信息系统集成三级资质认证等。

　　通过下关区科协牵线搭桥，伊康公司成立了由王纯保总经理亲自挂帅，技术总监周琪直接负责的项目开发组。包括两名博士、四名硕士和两名高级程序员在内的10多名科技精英全力以赴地投入该项目的开发研制工作。他们立足于自主开发，同时也努力寻求外界合作。

　　经过一年多团结奋战，夜以继日地研讨、设计、制作、测试，该公司终于向中国科协金桥工程交出一份满意的答卷。这其中，凝聚了科技人员大量的心血和汗水。

科技人员立志攻克难关

　　由于国内同类产品几乎是空白，可供参考的文件资料微乎其微。参加该系统软件研发的科技人员基本上是白手起家。他们深入船舶航运第一线开展调研，从大量旧的手工作业模式中采集大量数据、信息，并研究、分析现行的各种管理思想、方法。在整个系统的研发过程中，困难接踵而至，研发人员开展了一次又一次科技攻坚战，攻克了一个又一个技术难关，夺取了一个又一个阶段性战果。

　　维护保养工单的生成是船舶维护保养业务的核心，也是研发过程中的一个难点。根据保养要求和重要级别的不同，设备的维护周期和保养方式各不相同，有定期制和定时制之别。定时制工单既要考虑计划的要求，又要考虑“视情维护”的要求。经过技术攻坚，这一管理系统达到了既能比较灵活地根据计划进行维护，又能如国外管理方式那样满足“视情维护”的要求。

　　设备工况参数的格式化录入、查询和图形化统计也是研发难点之一。过去这些参数的录入、查询都是手工操作，现在要用计算机来实现，以大大提高其效率、准确、完整和保存可靠性。研发组花费了大量精力，借鉴了很多类似成熟软件的处理方式，采用了许多技巧，终于攻克了这一难关，把数据格式化录入、查询和历史数据的图形显示、同类设备的工况比较，以及一些有特殊要求的参数图形曲线全部有机地统一予以解决。例如“臂距差上下死点图”、“主机排温、爆压、压缩压力图”和“燃润料单耗统计图”等均实现了可视化图形统计方式。

　　其它如智能化导入导出功能的实现，不同版本的相对独立又互相联系的实现等，研发人员均通过刻苦攻关，一一加以解决。

长江油运实战配合

　　作为该金桥工程项目的使用方，南京长江油运公司对该项目的开发成功寄予厚望。他们从一开始就积极支持伊康公司开发这一产品。他们派出有经验的管理人员，向伊康公司提供大量船舶管理相关知识和信息，并就管理模式、各种设备临界参数、检测周期、备件/物料库存管理方式和申领手续、以及人、船、证书档案存调处理等方方面面的程序设计、运行方式等一系列技术难题与有关科技人员配合研究，共同探讨。

　　管理软件编制成功后，长江油运公司立即装载上船，进行实战运行。船上船下，各级人员齐心合力，从各个方面测试该软件的管理跨度、管理功效和运行可靠性。伊康公司研发人员也随行上船，跟踪服务。经过四个多月的水上航行测试，该管理软件已经达到设计要求，大大提高了船舶航运的管理水平。

     (金桥办)